烏蘭木倫礦12402工作面刮板機機頭平行部減速箱損壞事故
一、事故時間：2017年7月28日
二、事故地點：12402綜采工作面
三、事故經(jīng)過：
7月27日檢修班檢修完三機后，15:30開機試運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)平行部不加載，匯報帶班副隊長，經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)異常情況，再次起機正常運行。
7月28日中班未生產(chǎn)，零點班12402綜采工作面生產(chǎn)，接班后，0:30崗位工啟三機，機頭垂直部不加載,發(fā)現(xiàn)平行部減速器異響，1:00左右匯報值班副隊長，隨后將機頭平行部連接套甩開，兩驅(qū)運行，正常生產(chǎn)。28日八點班檢修工檢查減速器，發(fā)現(xiàn)機頭平行減速器油脂中參有鐵銷，并判斷減速器故障，需要更換減速器。
四、原因分析：
該三機曾服役于石圪臺礦12206工作面，累計過煤量為1108萬噸。大修后，09年4月底調(diào)劑到烏蘭木倫礦12401工作面，于2010年元月中旬直搬到12402工作面，到烏蘭木倫礦共計過煤量為350萬噸。
1、經(jīng)維修一廠解體分析，初步斷定為平行減速機行星架軸承疲勞磨損，是事故發(fā)生的主要原因。
2、在生產(chǎn)過程中，烏蘭木倫礦綜采隊沒有發(fā)現(xiàn)平行減速機異常情況，未及時停機，是造成事故擴大的主要原因。
3、近期，烏蘭木倫礦綜采隊對平行減速機兩個月三次油樣分析，發(fā)現(xiàn)有異常，但沒有重點跟蹤，是導(dǎo)致事故擴大的又一原因。
4、檢修工7月19日未按照要求從取樣點進行取樣，導(dǎo)致油樣化驗結(jié)果不準(zhǔn)確，是事故發(fā)生的又一原因。
五、預(yù)防措施：
1、要加強各礦井油脂潤滑管理，嚴(yán)格按照公司油脂管理制度要求進行取樣，并根據(jù)油樣化驗結(jié)果，及時換油。
2、加強各礦井油脂潤滑系統(tǒng)異常點位跟蹤，出現(xiàn)大金屬顆粒等油脂化驗報告，要安排專人跟蹤設(shè)備潤滑情況，并及時采取措施。
3、各單位必須加強檢修工專業(yè)培訓(xùn)，對未經(jīng)過嚴(yán)格專業(yè)培訓(xùn)的檢修工，必須安排有專業(yè)知識且經(jīng)驗豐富的師傅帶領(lǐng)檢修。
4、要求烏蘭木倫礦加強該套三機點檢和油脂化驗，三日內(nèi)把取的油樣拿到檢測實驗室進行化驗。