SGB420/30B刮板輸送機組成部分、傳動(dòng)系統和主要組成部份的結構形式及作用 

1. 組成部分  SGB420/30B刮板輸送機（圖1）由傳動(dòng)裝置、過(guò)渡槽、中部槽、刮板鏈、擋板、機尾、推移梁等部分組成。  

SGB420/30B刮板輸送機是專(zhuān)為中間巷道輸送而設計的，采用單機驅動(dòng)。  

SGB420/30B刮板輸送機可選配真空磁力起動(dòng)器，型號是QBZ—80。當SGB420/30B刮板輸送機實(shí)際鋪設長(cháng)度大于100米時(shí)，亦可采用雙電機驅動(dòng)，功率為60KW。  

2. 傳動(dòng)系統（圖2）  刮板輸送機動(dòng)力由電動(dòng)機傳給液力偶合器，經(jīng)減速器帶動(dòng)鏈輪轉動(dòng)，刮板鏈為邊雙鏈式，裝在中部槽的上下槽中，在機頭和機尾處繞過(guò)鏈輪和滾筒，構成封閉的無(wú)級鏈，鏈輪轉動(dòng)帶動(dòng)刮板鏈在中部槽中運動(dòng)完成輸煤工作。  SGB420/30B刮板輸送機若與移溜裝置配套沿工作面的推移是輔機完成的，高壓油由供油裝置的油泵打入輸油管，在輸油管上每隔一定距離串接一個(gè)千斤頂，千斤頂裝在機器靠老塘一側，操作千斤頂手柄即可推移機器（本機不帶輔機）。  

3. 主要組成部分的結構形式及作用 

3.1. 傳動(dòng)裝置  傳動(dòng)裝置（圖3）主要由電動(dòng)機、液力偶合器（或彈性保險聯(lián)軸器）、減速器、鏈輪、機頭架和緊鏈器組成。帶有法蘭盤(pán)的聯(lián)接罩將電動(dòng)機、液力偶合器、減速器連成一體，通過(guò)減速器裝在機頭架的兩側，減速器帶有花鍵的輸出軸與鏈輪連接，緊鏈器裝在減速器第二軸上。  

3.2. 液力偶合器

 液力偶合器主要由外殼、泵輪、透平輪和輔助室外殼組成 ，是靠液體傳遞動(dòng)力的機構。

SGB420/30B刮板機可用彈性保險聯(lián)軸器（圖6）代替液力偶合器。

液力偶合器的主要作用是：  

¾ 保護電機和其它零部件：當輸送機過(guò)負荷時(shí)，液力偶合器的泵輪與透平輪打滑， 水溫上升，當溫度超過(guò)一定極限，熱保護水塞的易熔合金熔化，水噴出，輸送機停止運轉。噴水后，需重新充水和更換熱保護水塞。

¾ 均衡多電機傳動(dòng)系統中各電機負荷。

¾ 減小啟動(dòng)電流，提高電動(dòng)機的啟動(dòng)能力。

¾ 吸收振動(dòng)，減小沖擊。  

3.3. 減速器  

減速器（圖4）由一對圓弧傘齒輪，一對斜齒輪，一對直齒輪組成三級減速，總減速比為1：22．92。

第一軸采用單列角接觸軸承和雙列向心球軸承、其余各軸采用雙列向心球軸承。各軸軸承見(jiàn)軸承一覽表。

第一軸上的鎖緊螺母用以固定軸承并保證軸承軸向游隙量為0.06—0.15毫米，第二、三、四軸的軸承軸向游隙量用調整墊保證，其中二軸軸承軸向游隙量為0.2—0.4毫米，三軸軸承軸向游隙量為0.2—0.4毫米，四軸軸承軸向游隙量為0.2—0.4毫米。

組裝時(shí)，螺旋傘齒輪的軸向位置要進(jìn)行適當調整，以保證嚙合側隙和接觸斑點(diǎn)。軸圓弧傘齒輪的軸向位移通過(guò)調整螺母調整，大圓弧傘齒輪通過(guò)調整墊調整軸向位置，調整好的嚙合側隙不小于0.17毫米，接觸斑點(diǎn)沿齒長(cháng)和齒高方向不小于50％。  減速器的第一對圓弧傘齒輪，齒形為格里森齒制。  減速器內注入SY1172-77S150號工業(yè)齒輪油，注入量為浸入大圓弧傘齒輪的1/3，以保證潤滑。 

軸系 項  目  第一軸  第二軸  第三軸  第四軸   

GB286-94 GB286-94 GB286-94 GB286-94  GB286-94   

滾動(dòng)軸承46311  滾動(dòng)軸承22311  滾動(dòng)軸承22311 滾動(dòng)軸承 22312 滾動(dòng)軸承 22318   

2 1  2  2  2  

3.4. 機頭鏈輪組  機頭鏈輪組（圖7）由鏈輪、半滾筒等組成，用螺栓連成一體。  

3.5. 盲軸  盲軸（圖8）主要由軸承座、滾動(dòng)軸承和花鍵軸組成，主要作用是支承鏈輪。  

3.6. 緊鏈器  緊鏈器（圖9）主要由緊鏈器罩、制動(dòng)輪、閘帶、偏心輪、拉桿、彈簧等組成。通過(guò)制動(dòng)輪和閘帶實(shí)現機器摩擦式制動(dòng)，并與緊鏈掛鉤配合，完成輸送機緊鏈工作。  緊鏈時(shí)把兩條緊鏈鉤的一端分別插在機頭架的左右側板的圓孔內，另一端插在刮板鏈條的立環(huán)中，開(kāi)反車(chē)，使傳動(dòng)裝置處的底鏈通過(guò)鏈輪向上鏈運行，當鏈條張緊到一定程度時(shí)即停車(chē)，此時(shí)用緊鏈器扳手將緊鏈器制動(dòng)塊扳在緊鏈位置，這時(shí)制動(dòng)帶抱緊制動(dòng)輪將機器制動(dòng)，然后，把多余鏈條取掉并接好，再用扳手扳動(dòng)制動(dòng)塊，使制動(dòng)帶與制動(dòng)輪脫開(kāi)，再正向點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車(chē)，取下緊鏈掛鉤，即可正常運轉。鏈子的張緊程度以運轉時(shí)在機頭鏈輪下方稍有下垂為宜。  

3.7. 過(guò)渡槽  主要由兩個(gè)槽幫鋼和中板焊成，是機頭和中部槽的過(guò)渡聯(lián)接裝置。  

3.8. 刮板鏈及調節鏈

       1、刮板鏈  刮板鏈（圖10）由圓環(huán)鏈、聯(lián)接環(huán)、刮板和連接螺栓組成，刮板為軋制型鋼，帶有斜面的一側與中部中板接觸，起刮煤作用。聯(lián)接環(huán)的凸起部分起導向作用。      

       2、調節鏈  機器備有5、9、11環(huán)的調節鏈條，供緊鏈時(shí)選用。

3.9. 擋板（選購件）：  擋板是用鋼板焊成，起擋煤作用，可增加中部槽裝載截面，擋板通過(guò)卡板、銷(xiāo)軸與中部槽聯(lián)接。  

3.10. 中部槽  中部槽（圖11 ）由兩個(gè)槽幫鋼和中板焊成，側面可裝擋板，槽體可供采煤機導向，相鄰兩節中部槽中板互相搭接。在水平和垂直面內允許偏轉3度。  

3.11. 機尾  機尾（圖12）由機尾架和機尾軸（圖13）組成。是刮板鏈回轉的導向裝置。